השכרת רכב בקורפו 2026: מחירים, איסוף בשדה התעופה, ביטוח וכבישים צרים

קורפו היא אי קטן יחסית בשוק ההשכרה, עם פחות מלאי מכרתים ורודוס. התוצאה: מחירים דומים מחוץ לעונה, אבל בקיץ המלאי נגמר מוקדם והמחירים עולים חדות.

• חורף (נובמבר-מרץ): 20-30 € ליום לרכב קטן, בעיקר אצל החברות הבינלאומיות בשדה. חברות מקומיות רבות סגורות.
• אפריל-יוני, ספטמבר-אוקטובר: 28-45 € ליום. פסח וסוכות נופלים בעונה הזו, והטיסות הישירות מישראל מרימות את המחירים ב-30-40 % באותם שבועות.
• יולי-אוגוסט: 45-65 € ליום, ובהזמנה מאוחרת מגיעים ל-80 € ומעלה או לא מוצאים רכב קטן בכלל.
• הזמנה 2-3 חודשים מראש לקיץ ולחגים היא הכרח בקורפו, לא המלצה.
• אוטומט: תוספת של 10-20 € ליום, מלאי קטן מאוד. מי שלא נוהג ידני מזמין את האוטומט לפני שמזמין את המלון.
• איסוף בשדה מול איסוף בעיר קורפו: ההפרש זניח, השדה נמצא 3 ק"מ מהעיר.

אתרי ההשוואה (DiscoverCars, Economybookings) מציגים את החברות המקומיות של קורפו עם דירוג לקוחות. חברה מקומית מדורגת גבוה, שכוללת ביטוח מלא במחיר, היא לרוב הבחירה הטובה כאן; בקיץ חשוב גם לבדוק שהיא מציינת במפורש 'מזגן' ו'אוטומט' אם זה מה שאתם צריכים.

שדה התעופה יואניס קפודיסטריאס נמצא ממש בשולי עיר קורפו, כ-3 ק"מ מהמרכז. זה אחד השדות הנוחים ביוון להשכרה, אבל גם אחד הקטנים והצפופים בקיץ.

• חברות בטרמינל: דלפקים באולם הנחיתות, רכבים בחניון סמוך. בקיץ יש תור; תכננו 30-45 דקות מהנחיתה לרכב.
• חברות מקומיות: רובן פוגשות אתכם ביציאה מהטרמינל עם שלט, או במשרד קטן בכביש הסמוך. ודאו בוואוצ'ר אם הפגישה בטרמינל או במשרד, ושיש לכם מספר טלפון.
• היציאה מהשדה: כביש צר שמתחבר לכביש הטבעת סביב העיר. בקיץ בשעות הצהריים זה פקק, ובלילה חשוך. בדקו בוויז את הכיוון לפני שיוצאים מהחניון.
• לצפון (קסיופי, אחרבי, סידארי): שעה-שעה ורבע. לפלאיוקסטריצה: 40-50 דקות. לדרום (קאבוס, לפקימי): 45-60 דקות.
• החזרה: תחנות דלק יש בכביש הטבעת סביב העיר. בתוך השדה אין; מלאו לפני. בחברות עם משרד חיצוני תיאמו מראש את שעת ההחזרה ומי מסיע לטרמינל.
• טיסות לילה: רוב הסניפים מתאימים את עצמם ללוח הטיסות, אבל בתחילת העונה ובסופה לא תמיד. בדקו בוואוצ'ר שהסניף פתוח בשעת הנחיתה.

קורפו היא האי שבו ההבדל בין רכב קטן לרכב בינוני הוא ההבדל בין טיול לבין תרגיל ברוורס של 300 מטר במעלה עם אוטובוס ממול.

• הכבישים הראשיים: הכביש לצפון (לקסיופי דרך דסיה ובארבאטי) והכביש לדרום הם כבישים צרים עם עיקולים רצופים לאורך החוף, לא כבישים מהירים. 37 ק"מ לקסיופי הם שעה טובה.
• הכפרים: רחובות ברוחב של רכב אחד, עם קירות אבן ומרפסות משני הצדדים. רכב גדול מאבד מראות. זה לא עניין של מיומנות.
• הירידות לחופים: הכביש לפלאיוקסטריצה, לאגיוס גורדיוס ולרובינה מתפתל בירידה חדה עם עיקולי שיער. אוטובוסי תיירים עולים ממול, והכלל הוא שהרכב שבירידה נותן זכות קדימה.
• דרכי עפר: לחלק מהחופים המבודדים בצפון-מערב ובדרום (סביב הכף הצפוני ובאזור אגיוס גאורגיוס) הקטע האחרון הוא עפר. מוחרג מהביטוח. אם המקומי אומר 'זה בסדר ברכב רגיל', זה עדיין לא מכוסה.
• חניה: בעיר קורפו החניה בעיר העתיקה כמעט לא קיימת; חונים בחניון ליד הנמל או בשדרה סמוך למבצר הישן ונכנסים ברגל. בחופים חונים על שוליים או בחניונים פרטיים ב-3-5 €.
• מגבלת מהירות: 50 בעיר, 30 בכפרים, ובכבישי האי בפועל קשה לעבור 60 גם אם מותר יותר. לנהיגה בלילה מחוץ לעיר אין תאורה; סעו לאט.
• פקסוס ואלבניה: אסור להעלות את הרכב על המעבורת. יום בפקסוס או בסארנדה עושים כנוסעים מהנמל.

בקורפו הנזק הנפוץ ביותר הוא מראה שבורה, אחריו שריטה לאורך הצד בכפר צר, ואחריו צמיג שנפגע בשוליים. כל השלושה מוחרגים מה-CDW הבסיסי של רוב החברות, ולכן הביטוח המלא כאן חשוב במיוחד.

• CDW בסיסי: כלול, עם השתתפות עצמית של 500-1,000 € לרכב קטן. לא מכסה מראות, צמיגים, שמשות, תחתית ודרכי עפר.
• Full Coverage של אתר ההשוואה (6-10 € ליום): מחזיר את ההשתתפות העצמית אחרי האירוע, כולל מראות, צמיגים ושמשות ברוב הפוליסות; דרכי עפר לא. דורש תשלום לחברה והגשת תביעה אחר כך.
• ביטוח מלא של חברה מקומית (8-15 € ליום, לפעמים כלול): כיסוי ללא השתתפות עצמית ופיקדון אפס, בדרך כלל כולל מראות וצמיגים. ודאו בתנאים, כי יש חברות שמחריגות גם אצלן את התחתית.

ההמלצה שלנו לקורפו: ביטוח מלא ללא השתתפות עצמית, של החברה המקומית אם היא מדורגת גבוה, או Full Coverage של אתר ההשוואה מעל חברה בינלאומית. ובכל מקרה: קפלו את המראות כשחונים בכפר, וצלמו את הרכב מכל צד לפני היציאה.

• מדיניות דלק: 'מלא-מלא' בחברות הבינלאומיות; חברות מקומיות לעיתים 'אותו מפלס'. צלמו את המד באיסוף. אין החזר על דלק עודף.
• צילום הרכב: וידאו מכל צד, כולל שתי המראות, הגלגלים והפגושים. בקורפו רוב הרכבים כבר נושאים שריטות צד; ודאו שכולן רשומות בטופס.
• מראות: קפלו אותן בכל חניה בכפר ובכל רחוב צר. מראה היא הנזק מספר אחת באי.
• הגדרות ניווט: בוויז ובגוגל מפות בחרו 'הימנעות מדרכים לא סלולות'. בקורפו הניווט אוהב לקצר דרך שבילי זיתים שאינם מכוסים בביטוח.
• עיר קורפו: לא נכנסים עם הרכב לעיר העתיקה. חונים בחוץ והולכים. הסמטאות שם צרות גם להולכי רגל.
• קטנועים ו-ATV: פופולריים מאוד, אבל הכבישים המפותלים של קורפו עם אוטובוסים ומשאיות הם לא המקום ללמוד לרכוב. אם אתם לא רוכבים בארץ, אל תתחילו כאן.
• אלכוהול: הגבול 0.5 פרומיל (0.2 לנהגים חדשים). בקיץ יש מחסומי משטרה בלילה סביב אזורי הבילוי (קאבוס, סידארי).

קטן, בלי ויכוח. Fiat Panda, Hyundai i10, Toyota Aygo, Kia Picanto. למשפחה של 4 עם מזוודות: Suzuki Swift, Toyota Yaris או Fiat 500 (עם תא מטען קטן, אבל עובר בכל מקום). Suzuki Jimny פופולרי באי בגלל הגובה שלו והגודל הקטן, אבל זכרו שגם איתו דרכי עפר מוחרגות אלא אם אושרו בכתב.

רכב משפחתי גדול או SUV בינוני (Qashqai, Tucson) הם טעות בקורפו: הם לא נכנסים לכפרים, קשה לחנות איתם בחופים, ובכביש החוף כל אוטובוס ממול הופך לבעיה.

מנוע: בקורפו הכבישים מטפסים כל הזמן. Panda או i10 עם 4 נוסעים ומזגן עולים לאט, אבל עולים. אם זה מטריד אתכם, Swift או Yaris עם מנוע 1.2 הם הפשרה. מזגן חובה ממאי עד אוקטובר; בדקו לפני שיוצאים מהשדה.