השכרת רכב בפורטוגל 2026: מחירים, אגרות אלקטרוניות, ביטוח וטיפים

פורטוגל היא מהמדינות הזולות באירופה להשכרת רכב מחוץ לעונה, ובינונית בקיץ. רכב קטן בנובמבר-מרץ בליסבון יורד ל-12-18 € ליום; באוגוסט בפארו אותו רכב עולה 45-60 €, ולעיתים נגמר.

• הזמנה מוקדמת: לקיץ ולחופשות הזמינו 2-3 חודשים מראש, במיוחד באלגרבה. ההפרש מול הזמנה של רגע אחרון יכול להגיע ל-40-50 %.
• שדה תעופה מול עיר: בליסבון ובפורטו ההפרש קטן יחסית (5-15 %), והנוחות של איסוף בנחיתה בדרך כלל שווה אותו. מי שמתחיל כמה ימים בליסבון בלי רכב, אוסף אחר כך בסניף עירוני.
• אוטומט: תוספת של 8-20 € ליום ומלאי קטן. אם אתם לא נוהגים ידני, זו הסיבה הראשונה להזמין מוקדם.
• מכשיר אגרות (Via Verde): 1.5-2.5 € ליום (לרוב עם תקרה לכל ההשכרה) ועוד האגרות עצמן. ראו הסבר בהמשך.
• כיסאות לילדים: 6-12 € ליום לכל כיסא. נהג נוסף: 4-8 € ליום, לעיתים בחינם.

אתרי ההשוואה (DiscoverCars, Economybookings) מציגים את המחיר הכולל ומאפשרים לראות את דירוג הספק. בפורטוגל יש הרבה ספקים מקומיים זולים (Guerin, Drive on Holidays, Turisprime ועוד), חלקם מצוינים וחלקם פחות; הדירוג חשוב יותר מההפרש של 2 € ליום.

בפורטוגל יש שני סוגים של כבישים מהירים בתשלום:

• כבישים עם תחנות אגרה (למשל A1 ליסבון-פורטו, A2 ליסבון-אלגרבה): לוקחים כרטיס בכניסה ומשלמים ביציאה, בכרטיס או במזומן. פשוט.
• כבישי SCUT, אלקטרוניים בלבד (למשל A22 לאורך האלגרבה, A23, A24, A25, A28 בצפון, A29): אין תחנות תשלום בכלל. מצלמות קוראות את הלוחית, והחשבון מגיע לבעל הרכב, כלומר לחברת ההשכרה, שמחייבת אתכם עם עמלת טיפול לכל אגרה.

הפתרון: מכשיר Via Verde (טרנספונדר) מחברת ההשכרה. ברוב החברות הוא מוצע בדלפק ב-1.5-2.5 € ליום, לרוב עם תקרה של 15-25 € לכל ההשכרה, ועליו מתווספות האגרות שנסעתם בפועל ומחויבות מהכרטיס שלכם אחרי ההחזרה. עם המכשיר אתם עוברים בנתיב הירוק (Via Verde) בכל תחנה, לא עוצרים בכלל, וגם כבישי ה-SCUT מסודרים.

מתי זה שווה? כמעט תמיד. נסיעה אחת ליסבון-פורטו ב-A1 עולה בסביבות 22-25 €, ליסבון-אלגרבה ב-A2 בסביבות 20-23 €, ובלי מכשיר תשלמו את אותם סכומים פלוס עמלות ופלוס עצירות. מי שנשאר רק בליסבון וסביבתה ולא נוגע בכבישים מהירים יכול לוותר, אבל גם הדרך לסינטרה ולקשקאיש (A5) עוברת בתחנת אגרה.

בלי מכשיר, אפשר לשלם אגרות SCUT בתוך 2-5 ימי עסקים בדואר (CTT) או בחנויות Payshop לפי מספר הלוחית, אבל זה כאב ראש שרוב התיירים לא מצליחים להשלים. קחו את המכשיר.

הביטוח הבסיסי (CDW/TP) כלול כמעט תמיד, עם השתתפות עצמית של 600-1,500 € לרכב קטן. בפורטוגל, שבה הרחובות של ליסבון, פורטו, אובידוש והכפרים צרים ומרוצפים באבן ושחונים בהם 'בהרגשה', שריטה היא עניין של מתי ולא של אם.

• CDW/TP בסיסי: כלול, השתתפות עצמית גבוהה, מחריג בדרך כלל צמיגים, שמשות, מראות, גג ותחתית.
• Full Coverage של אתר ההשוואה: 6-10 € ליום. משלמים קודם לחברה עד גובה ההשתתפות העצמית ומקבלים החזר מאתר ההשוואה. מכסה גם את מה שהחברה מחריגה.
• הכיסוי המלא של חברת ההשכרה בדלפק: 12-25 € ליום, פיקדון כמעט אפסי, בלי תביעה. יקר ונוח.

ההמלצה: Full Coverage של אתר ההשוואה לרוב הנוסעים. אצל הספקים המקומיים הזולים בפארו ובליסבון הלחץ בדלפק למכור ביטוח משלהם חזק; אמרו בנימוס שיש לכם כיסוי, והציגו את הוואוצ'ר. ייקחו פיקדון גבוה יותר, וזה בסדר. אל תסתמכו על ביטוח כרטיס האשראי בלי לקרוא את הפוליסה.

• רישיון נהיגה ישראלי בתוקף, ורישיון בינלאומי (IDP). פורטוגל מכירה ברישיון ישראלי לתיירים, אבל חברות השכרה רבות דורשות IDP לרישיון שאינו באותיות לטיניות או שאינו מהאיחוד האירופי. ההוצאה בישראל עולה כמה עשרות שקלים ולוקחת ימים ספורים; אל תגיעו בלעדיו ותגלו בדלפק.
• דרכון.
• כרטיס אשראי (לא דביט, לא פריפייד) על שם הנהג הראשי, עם מסגרת פנויה לפיקדון.
• אישור ההזמנה (וואוצ'ר).
• נהג נוסף: הרישיונות שלו, חובה לרשום בחוזה.

בשדה התעופה של ליסבון סניפי ההשכרה נמצאים באולם הנחיתות ובמגרש החניה הסמוך; בפורטו ובפארו גם כן. בקיץ, בפארו, תוסיפו עד שעה לתור אצל הספקים הזולים.

• מדיניות דלק: רק 'מלא-מלא'. כמה ספקים מקומיים מציעים 'מלא-ריק' עם מחיר דלק גבוה ודמי שירות; אל תיפלו.
• ליסבון ופורטו ברכב: אל. הרחובות ברובעים ההיסטוריים (אלפמה, ביירו אלטו, ריביירה בפורטו) צרים, תלולים, חד-סטריים ומרוצפים, עם חשמליות שעוברות בסנטימטרים מהמראות. חונים בחניון או מחוץ למרכז ונכנסים ברגל/בחשמלית.
• חניה: אזורים צבועים בערים בתשלום (EMEL בליסבון), בדרך כלל בימי חול 9:00-19:00. בחניונים תת-קרקעיים משלמים 15-25 € ליממה. 'שומרי חניה' לא רשמיים שמבקשים מטבע ליד חניה ברחוב הם תופעה מוכרת; מטבע אחד או שניים חוסכים ויכוח.
• מהירות ומצלמות: 120 בכבישים המהירים, 90 בבין-עירוני, 50 בעיר. מצלמות קבועות מסומנות, אבל יש ניידות. הנהיגה המקומית מהירה בכבישים מהירים; אל תתחרו.
• אלכוהול: 0.5 גרם לליטר. הכי פשוט: לא לשתות ולנהוג.
• צילום הרכב: וידאו של כל הרכב, כולל גג, גלגלים ושמשה, לפני היציאה ובהחזרה. כמה ספקים זולים ידועים בחיובים על נזקים 'חדשים' אחרי ההחזרה.
• נסיעה לספרד: ברוב החברות מותרת בהודעה מראש ובתוספת של 20-60 €. בדקו בתנאי ההשכרה, ואל תחצו בלי אישור, הביטוח לא יהיה תקף.

קטן. זה הכלל בפורטוגל יותר מבכל מדינה אחרת במערב אירופה. הרחובות בכפרים ההיסטוריים (אובידוש, מונסאראש, סינטרה, הכפרים של הדורו) נבנו לחמורים, לא ל-SUV.

• זוג: Fiat 500, Renault Clio, Peugeot 208. נכנסים לכל מקום וחונים בכל חניה.
• משפחה עם שתי מזוודות גדולות: Renault Captur, Peugeot 2008, Seat Arona. לא יותר מזה.
• 5-7 נוסעים: Dacia Jogger או Citroën Grand C4; מזמינים מוקדם, המלאי קטן.
• אוטומט: מומלץ למי שלא רגיל לידני, במיוחד בעליות של ליסבון ופורטו ובכבישים המתפתלים של הדורו.

המסלולים הקלאסיים ברכב:

• האלגרבה (איסוף בפארו): לגוש, בנאג'יל, סאגרש, טבירה. 5-7 ימים, A22 הוא כביש SCUT, המכשיר חובה.
• ליסבון והמרכז: סינטרה, קשקאיש, אובידוש, נזארה, פאטימה, קואימברה. 4-6 ימים.
• פורטו והצפון: עמק הדורו, גימראיש, בראגה, הפארק הלאומי פנדה-ז'רש. 4-6 ימים, כבישים הרריים.
• חוצה פורטוגל (ליסבון-פורטו או להפך): אפשרי ב-One-way בתוספת של 30-80 €. ההחזרה בשדה תעופה אחר נפוצה וזולה יחסית.